{"database": "press", "table": "releases", "rows": [["http://cuellar.house.gov/news/documentsingle.aspx?DocumentID=398099", "El Manana de Nuevo Laredo: Determinar TxDot si es viable o no tren rpido", "2014-12-20", "2014", "2014-12", "Democrat", "House", "TX", "Henry Cuellar", "C001063", "cuellar.house.gov", null, null, "legacy", "Por: FRANCISCO D\u00cdAZAntes de terminar diciembre el Departamento de Transporte de Texas (TxDot) determinar\u00e1 si es factible establecer una ruta de tren r\u00e1pido desde San Antonio hasta  Monterrey, cruzando por Colombia, Nuevo Le\u00f3n. \u201cEsperamos la decisi\u00f3n en este mes luego de concluir el estudio de factibilidad sobre el proyecto y de ello depender\u00e1 seguir adelante\u201d, dijo el Congresista Federal Henry Cuellar. El legislador federal agreg\u00f3 que Nuevo Le\u00f3n ya tiene listos los derechos de v\u00eda en el lado mexicano y pr\u00e1cticamente espera la aprobaci\u00f3n del estado de Texas para seguir con el proceso de la construcci\u00f3n de v\u00edas. Se trata de un corredor de 480 kil\u00f3metros para recorrer el tramo de San Antonio a Laredo, cruzando por Colombia hacia Monterrey, Nuevo Le\u00f3n en un lapso de dos horas en lugar de las casi cinco horas que se hacen ahora en autom\u00f3vil. \u201cLa idea es que el corredor ferroviario sea para carga y para pasajeros lo cual lo hace muy atractivo\u201d, indic\u00f3 Cuellar. Resalt\u00f3 que el proyecto fue presentado en Washington en enero de este a\u00f1o por parte de funcionarios del gobierno de Nuevo Le\u00f3n y caus\u00f3 muy buena impresi\u00f3n al Secretario de Transporte de EU, Anthony Foxx. Si el Departamento de Transporte de Texas determina que el proyecto es factible, el plan es tenerlo listo para el a\u00f1o 2018 uniendo a San Antonio con Monterrey, sac\u00e1ndole la vuelta a Nuevo Laredo. El proyecto forma parte de un estudio para establecer un tren de alta velocidad desde San Antonio a Dallas para luego conectarse hacia Oklahoma en un recorrido de unas 805 millas por ferrocarril para carga y pasajeros. El estudio de factibilidad tiene un costo de unos 4.4 millones de d\u00f3lares, fondos que fueron financiados por el Departamento de Transporte de Estados Unidos para explorar proyectos de tren r\u00e1pido en el estado de la estrella solitaria y fue iniciado hace casi 18 meses. Cuellar destac\u00f3 que si el estudio de factibilidad demuestra que el proyecto es viable, el siguiente paso ser\u00e1 identificar las v\u00edas del financiamiento, que posiblemente incluya al sector privado en ambos lados. Resalt\u00f3 que el proyecto requerir\u00e1 forzosamente de un puente ferroviario en Colombia, Nuevo Le\u00f3n para el cruce del tren r\u00e1pido desde San Antonio a Monterrey, llevando mercanc\u00edas y pasajeros. En el lado de Nuevo Le\u00f3n ya se cuenta con el derecho de v\u00eda para establecer una ruta ferroviaria de poco m\u00e1s de 240 kil\u00f3metros desde Monterrey hasta llegar al puerto de Colombia, frontera con Laredo, Texas.", 1, "2026-03-30T12:14:52Z", "2026-03-30T12:14:52Z"]], "columns": ["url", "title", "date", "year", "month", "party", "chamber", "state", "member_name", "bioguide_id", "domain", "scraper", "source", "date_source", "text", "has_text", "collected_at", "updated_at"], "primary_keys": ["url"], "primary_key_values": ["http://cuellar.house.gov/news/documentsingle.aspx?DocumentID=398099"], "units": {}, "query_ms": 0.9160200133919716, "source": "dwillis/congress-press", "source_url": "https://github.com/dwillis/congress-press", "license": "MIT", "license_url": "https://github.com/dwillis/congress-press/blob/main/LICENSE"}